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減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車
發(fā)布時(shí)間：2017-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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沈陽(yáng)減速機(jī)在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域，SEW等一批國(guó)外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國(guó)工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形成了與國(guó)際品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際水平，有部分
發(fā)布時(shí)間：2017-06-02 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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沈陽(yáng)減速機(jī)的中高端市場(chǎng)。為提高國(guó)產(chǎn)裝備的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，創(chuàng)造民族自主品牌，我國(guó)化工、醫(yī)藥等行業(yè)對(duì)傳動(dòng)設(shè)備的密封性能要求高，長(zhǎng)期以來(lái)由于國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)設(shè)備密封性能差，造成各種工業(yè)氣體、液體、粉塵等有毒物質(zhì)的嚴(yán)重污染。近幾年，國(guó)內(nèi)大型減速機(jī)廠家還針
發(fā)布時(shí)間：2017-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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沈陽(yáng)減速機(jī)的特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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沈陽(yáng)減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它軍品級(jí)減速機(jī)產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格，被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場(chǎng)合。該減速器體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。最大輸入功率可達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2017-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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沈陽(yáng)減速機(jī)相比于齒輪減速機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是具有一定的自鎖性能，當(dāng)導(dǎo)程角<摩擦角時(shí)，蝸輪減速機(jī)機(jī)構(gòu)能自鎖。通常情況選用齒輪減速機(jī)時(shí)用戶必須使用斷電保護(hù)或者剎車電機(jī)，所以齒輪減速機(jī)就會(huì)選用帶剎車的電機(jī)來(lái)達(dá)到停止的目的，但是不意味著絕對(duì)停止，
發(fā)布時(shí)間：2017-10-19 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以
發(fā)布時(shí)間：2017-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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減速機(jī)使其軸與減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)輸入端孔。插入時(shí)必須保證兩者同心度一致和二側(cè)法蘭平行。如同心度不一致或二側(cè)法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過(guò)大損壞兩者軸承，又
發(fā)布時(shí)間：2017-05-10 點(diǎn)擊次數(shù)：47
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沈陽(yáng)減速機(jī)隨著環(huán)保節(jié)能成為世界共同的話題，減速機(jī)企業(yè)也開始投入到環(huán)保型減速機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)之中。隨著能源的流失，生產(chǎn)方式不適合可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)沒(méi)有太大的發(fā)展前景，所以選擇別的生產(chǎn)方式。行業(yè)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式中，目前有了比較成熟的企業(yè)體
發(fā)布時(shí)間：2017-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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沈陽(yáng)減速機(jī)的特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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沈陽(yáng)減速機(jī)已經(jīng)成為減速機(jī)行業(yè)內(nèi)的研究課題，很多人都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪音的主要因素。用修形的方法，使減速機(jī)動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種比較有效的方法。但是用這種方
發(fā)布時(shí)間：2017-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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沈陽(yáng)減速機(jī)的特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-08-03 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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沈陽(yáng)減速機(jī)的特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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沈陽(yáng)減速機(jī)有的用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷了。為什么減速機(jī)把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的
發(fā)布時(shí)間：2017-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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沈陽(yáng)減速機(jī)制造和集成能力的統(tǒng)籌管理、強(qiáng)化自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究的標(biāo)準(zhǔn)化工作；在重大技術(shù)裝備領(lǐng)域大力推進(jìn)多功能設(shè)備、大型寬帶金屬板材關(guān)鍵加工裝備、無(wú)功補(bǔ)償和諧波治理裝置等領(lǐng)域的減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化工作；在新能源、可再生能源和替代能源領(lǐng)域，圍繞能源高效利用
發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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沈陽(yáng)減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩。用戶所需最大工作扭矩一定
發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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沈陽(yáng)減速機(jī)行業(yè)“十二五”規(guī)劃的核心內(nèi)容是：加大對(duì)機(jī)械裝備領(lǐng)域減速機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和集成能力的統(tǒng)籌管理、強(qiáng)化自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究的標(biāo)準(zhǔn)化工作；在重大技術(shù)裝備領(lǐng)域大力推進(jìn)多功能設(shè)備、大型寬帶金屬板材關(guān)鍵加工裝備、無(wú)功補(bǔ)償和諧波治理裝置等領(lǐng)域的減速機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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沈陽(yáng)減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。分類減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2018-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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沈陽(yáng)減速機(jī)定制減速機(jī)潤(rùn)滑油性能的特點(diǎn)減速機(jī)定制減速機(jī)潤(rùn)滑油性能特點(diǎn)具有良好抗磨性抗磨性是指減速機(jī)潤(rùn)滑油在運(yùn)動(dòng)部件間摩擦表面形成和保持油膜，防止金屬之間相互接觸，減少磨損的能力。減速機(jī)潤(rùn)滑油的抗磨性主要取決油性和極壓性（抗剪力）
發(fā)布時(shí)間：2018-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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沈陽(yáng)減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。使用
發(fā)布時(shí)間：2018-07-19 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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沈陽(yáng)減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的種類很多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來(lái)的減速機(jī)。按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減
發(fā)布時(shí)間：2018-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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沈陽(yáng)減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)許多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置。該行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括各種齒輪減速器，行星齒輪減速器和蝸輪減速器，以及各種特殊的變速器，例如增速裝置，速度調(diào)節(jié)裝置，以及各種類型的復(fù)合變速器，包括柔性變速器。產(chǎn)品和服務(wù)包括冶金，有色金屬，煤
發(fā)布時(shí)間：2019-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：46
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隨著高科技的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在許多的機(jī)械設(shè)備呈現(xiàn)在我們的日常生活中，設(shè)備都是迥然不同的，在應(yīng)用進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)各式各樣的問(wèn)題，毫無(wú)疑問(wèn)的后續(xù)過(guò)程就是修理。下面就講講沈陽(yáng)減速機(jī)漏油的維修法。1、輸通法：保證減速機(jī)泵油輸通是管理辦法滲油的關(guān)鍵辦法。在泵
發(fā)布時(shí)間：2020-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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傳動(dòng)體系的鼓勵(lì)，包含鏈內(nèi)各傳動(dòng)件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和安裝誤差引起的周期鼓勵(lì)，傳動(dòng)鏈在運(yùn)轉(zhuǎn)中傳動(dòng)件的改變振蕩和沖擊鼓勵(lì)，以及因?yàn)殡娋W(wǎng)波動(dòng)、傳動(dòng)件瞬時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定引起的隨機(jī)鼓勵(lì)等。用數(shù)據(jù)處理技能，對(duì)誤差樣本進(jìn)行時(shí)域
發(fā)布時(shí)間：2020-08-15 點(diǎn)擊次數(shù)：30
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機(jī)械中要求鍵在軸槽中固定，在輪轂槽中滑動(dòng)。在傳遞重載、沖擊及雙向轉(zhuǎn)矩的機(jī)械傳動(dòng)中，應(yīng)使鍵在軸槽中都固定。關(guān)于輪轂及鍵沿軸槽導(dǎo)向的機(jī)械，使鍵在輪轂中固定。在軸槽中滑動(dòng)。修理安裝中，一般都是從頭加工鍵，用平磨單配鍵寬達(dá)要求。斜鍵聯(lián)合一般都應(yīng)用于
發(fā)布時(shí)間：2020-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：24
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要想達(dá)到并超越世界職業(yè)巨子的水平，一是要確立、實(shí)施高階位的個(gè)性化市場(chǎng)創(chuàng)立理念，以客戶的個(gè)性化需求為己任，打造個(gè)性化市場(chǎng)戰(zhàn)略，用賦有“個(gè)性化”的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)；二要構(gòu)建并穩(wěn)固高速度的技術(shù)出產(chǎn)反應(yīng)能力，以先人一步的反應(yīng)速度，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情
發(fā)布時(shí)間：2020-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：24
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沈陽(yáng)減速機(jī)是生產(chǎn)擺線針輪減速機(jī)的專業(yè)企業(yè)，也是常武地區(qū)減速機(jī)行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。自公司創(chuàng)立以來(lái)，先后引進(jìn)新技術(shù)和高精密的設(shè)備，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，主要產(chǎn)品有：B型、X型系列擺線針輪減速機(jī)，BJ型塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)，JB型、JL型反應(yīng)罐系列
發(fā)布時(shí)間：2017-11-21 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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減速機(jī)結(jié)合世界技能要求制作，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，接受過(guò)載才能高，功率可達(dá)132KW;能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)功率高達(dá)95以上；振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；選用鍛鋼資料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；經(jīng)過(guò)加工，確保軸平
發(fā)布時(shí)間：2020-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：22
