沈陽金龜減速機(jī)廠有限公司
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選用向減速機(jī)齒輪表面滲氮或氮碳共滲，以獲得表面硬度的減速機(jī)齒輪叫氮化減速機(jī)齒輪。氮化減速機(jī)齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載才干受到限制，而且氮化硬化層局部過載才干較小，氮化工藝本錢很高，故較少選用。氮化減速機(jī)齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能選用磨齒工藝的內(nèi)減速機(jī)齒輪和花鍵齒圈上。選用中頻或高頻感應(yīng)淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機(jī)齒輪因硬化層與非硬化層芯部有顯著的界面，硬度梯度大，一起表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難，故其性能和承載才干均不抱負(fù)。沈陽掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)
要想減少齒輪減速機(jī)毛病，他們認(rèn)為一名專業(yè)的操作員是必不可少的。合格的減速機(jī)操作員不僅懂得怎樣運(yùn)用機(jī)器開機(jī)、關(guān)機(jī)和進(jìn)行生產(chǎn)，而且還具有一定的修理和維護(hù)常識，知道齒輪減速機(jī)在什么時間和什么情況下需求修理。
了解齒輪減速機(jī)應(yīng)該怎樣維護(hù)，才干少犯毛病，并發(fā)揮大的效用。在運(yùn)用減速機(jī)的過程中，還要密切注意電機(jī)的運(yùn)用情況。因為齒輪減速機(jī)的高速軸是和電機(jī)軸經(jīng)過聯(lián)軸器連接在一起的，如果電機(jī)在生產(chǎn)時，呈現(xiàn)了不正常的情況，也會影響減速機(jī)作業(yè)，甚至連累減速機(jī)出毛病。但是在實踐運(yùn)用中，一些用戶不了解電機(jī)對于減速機(jī)的重要性，常常會疏忽了這一點。
減速機(jī)的諧波傳動是運(yùn)用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽數(shù)有限、不耐沖擊，剛性與金屬件比較較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程空隙小、精度較高，運(yùn)用壽數(shù)很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特色。齒輪減速機(jī)在模塊組合系統(tǒng)基礎(chǔ)上規(guī)劃制作，有多的電機(jī)組合、裝置形式和結(jié)構(gòu)計劃，傳動比分級細(xì)密，滿足不同的運(yùn)用工況，實現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。
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