沈陽金龜減速機(jī)廠有限公司
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沈陽掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)油封損壞分析
概述：
沈陽掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)漏油是困擾使用單位的常見故障，對使用單位的現(xiàn)場管理造成了很大困擾。讓維修班組很頭疼，下面我們要講的就是掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)高速軸漏油的事情，因?yàn)樗a(chǎn)生的原因很多，我們這里只說其中一種。它產(chǎn)生的原因，隱晦而又普遍，又非常準(zhǔn)確的給制造廠商或維修單位造成了大量售后服務(wù)。
以下三種情況，掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)起機(jī)后短時間運(yùn)行就會出現(xiàn)高速軸漏油。
1.掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)在新機(jī)安裝后，試機(jī)啟動正常，隨后又進(jìn)行了長時間停放，才投入使用。（或者新機(jī)存放時間過久，投入使用后就出現(xiàn)問題，這種情況一般都與機(jī)器儲存不良有關(guān)。）
掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)
2.掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)在大修回裝后，投入使用，幾天后發(fā)現(xiàn)高速軸漏油。
3.掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)長期停機(jī)，重新起機(jī)后發(fā)現(xiàn)高速軸漏油。
我們可以分析，形成上面的三種情況，都是有可能出現(xiàn)高速軸漏油的，他們形成的原因，是需要我們做一個詳細(xì)的分析，看一下他的形成過程。下圖為掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)高速軸漏油后，拆除的油封唇口照片，觀察油封唇口兩邊有經(jīng)高溫灼燒痕跡，唇線變色發(fā)黑，手動拉伸后出現(xiàn)碳化干裂。
形成原因：
掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)高速軸油封大多為骨架油封，常見材質(zhì)有NBR/FPM。
NBR的耐溫性能大約為-40至+100℃之間。
FPM的耐溫性能大約為-20至200℃之間。
機(jī)理：
密封唇口通過介質(zhì)的摩擦，線速度，粘度以及軸邊的特定傳熱性來影響密封位置的溫度以及密封唇與密封面之間的溫度，高溫通常會使密封面潤滑膜被破壞，導(dǎo)致密封提前失效，在無潤滑接觸狀態(tài)，或只存在少量潤滑接觸情況中，高速起機(jī)時，有效的潤滑劑還未到達(dá)唇口位置，短時間形成干摩擦，只需10秒鐘，油封唇口就會急速高溫，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過200℃的溫度導(dǎo)致唇口灼燒，碳化，等潤滑劑流淌過來時，損傷已形成，無法挽回。所以，我們才有了油封安裝中的潤滑脂涂抹步驟。但是，有效的試機(jī)啟動，會導(dǎo)致唇口之間的潤滑脂幾乎全部流失，再次啟動時，極易造成干磨。這就是上述三種情況可能會產(chǎn)生漏油的原因。為解決此問題，維修工廠在試機(jī)后增加了一到注油工序，為的就是始終保持油封唇口的有效潤滑。
這個很簡單，我們只需要做一個簡單的工裝，在掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)試機(jī)完成后，再次對油封唇口注入一定量的潤滑脂就ok。潤滑脂會大量聚集在唇口周圍，起到起始潤滑和密封的效果，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)起機(jī)時，內(nèi)部潤滑循環(huán)還沒有充分建立時，起到保護(hù)唇口的效果。
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