減速機常出現漏油、軸承部位過熱、噪音聲大、減速器有異響、主動軸竄軸、磨損速度快等故障時的剖析和處理辦法：

1．減速器漏油原因剖析:

1)減速器箱內壓力過大：在關閉減速器箱體內，齒輪嚙合產生摩擦發(fā)出熱量，隨作業(yè)的時刻增加，減速器箱內壓力增大，飛濺到箱體內壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而呈現漏油現象。

2)減速器結構規(guī)劃不合理：如規(guī)劃的減速器沒有通風罩，減速器無法完成均壓，造成箱內壓力越來越大。

3)減速器注油孔蓋與減速器外殼結合面處漏油：減速器內的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥阻塞使減速器內壓力過大而漏油。

4)減速器維護作業(yè)不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使廠家把減速器結構規(guī)劃得很好，也會呈現漏油現象。

防備及掃除辦法:

1)密封圈壓蓋選用易拆卸、開口式結構。

2)對減速器殼體進行時效處理，防止沿合箱面處漏油。

3)在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。

4)箱內油面應當在油面檢視孔的1/3-2/3較為常見。

5)油封失效時替換油封，油封在運轉一段時刻后應在二級保養(yǎng)時替換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

2．減速器軸承部位過熱或軸承部位有噪音

原因剖析:

1)潤滑油缺乏：潤滑的油位增加缺乏或因為減速器漏油而不能達到合理高度時，就或許引起減速器軸承部位溫度高或有雜音。

2)軸承蓋或密封部分摩擦：軸承因為設備不正、軸承蓋不端正或長時刻使用使軸承蓋或密封部分與銜接部分有磨損時，或許使減速器軸承溫度高或有雜音。

3)軸承損壞或磨損：軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出等原因都會使減速器無法正常作業(yè)。

防備及掃除辦法:

1)查看油位并加注潤滑油：軸承的設備要準確，磨損嚴峻的軸承要及時替換。替換合格的軸承蓋，軸承蓋上與軸承接觸部分的粗糙度必定要滿意圖紙要求。

2)購買軸承時，必定要看軸承保持架的結構與材料，選用保持架內圈與外圈的擋邊引導定心的實體結構的保持架，材料用鋁合金、銅合金或酚醛膠布：軸承內外套要按原廠的配對安裝，一般不允許交換，特別是不是同一廠家的軸承嚴禁交換，否則易導致嚴峻后果。

3．減速器油溫過高

原因剖析:

1)潤滑油不合格、使用過長或加注過多：假如參加過期的或與該類型的潤滑油性質不一致的油及減速器半年以上沒有替換潤滑油，或許潤滑油加注過多就或許導致減速器油溫過高。

2)箱體外部被雜物或粉塵掩蓋：減速器外表長時刻沒有清理時，有或許因雜物或粉塵的掩蓋導致減速器散熱不完全致使油溫升高。

3)冷卻設備阻塞、失效或機件損壞：在粉塵較大的廠房中，長時刻作業(yè)而未清理冷卻設備內部管路造成冷卻設備阻塞或壞掉，或齒輪點蝕嚴峻、斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞及軸承抱死或軸變形嚴峻都會引起減速器油溫升高。

掃除辦法:

1)替換潤滑油、去掉多余的油；

2)鏟除雜物和粉塵；

3)找出機件損壞的方位及時修理或替換機件、冷卻設備或掃除阻塞物。

4．減速器振蕩大、有噪音、有異響

原因剖析:

減速器因為長時刻作業(yè)或許會呈現耦合器損壞，電機螺絲松動，軸承磨損嚴峻或空隙調整不當，齒輪損壞，作業(yè)機載荷不平衡等現象，或許潤滑油的雜質多、蛻變等原因必定會引起減速器振蕩大、有噪音、有異響，而使作業(yè)狀況不正常，影響正常的生產與運行。

防備及掃除辦法:

及時維修損壞的耦合器：緊固地腳螺栓和電機松動的螺絲；替換損壞的零部件；調整軸承空隙；調整平衡狀況；替換清潔的潤滑油。

5．減速器串軸原因剖析:

1)斷齒使輸入軸失掉軸向束縛而產生串軸。

2)中 心軸的從動齒輪與軸緊固不牢：在實際傳動中，往往因為從動齒輪與中 心軸之間的過盈量不行，從動齒輪相對中 心軸產生軸向竄動，進而使輸入軸產生軸向竄動。

3)減速器接受正負扭矩作用時，齒厚差錯、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形造成串軸。防備及掃除辦法:防止斷齒現象：確保傳動時從動齒輪與中 心軸之間的過盈量；使用中確保齒厚、齒面的差錯小。

6. 蝸輪副齒面磨損過快

原因剖析:

1)超負荷作業(yè)，作業(yè)時刻過長。

2)潤滑油質量問題，類型不符合或許是質量不達標。

3)潤滑油油量缺乏，或許潤滑油老化，未按規(guī)則時刻替換油。

4)蝸輪蝸桿安裝質量問題，或許作業(yè)溫度過高。

掃除辦法:

1)調整作業(yè)時刻/恰當的負荷。

2)新標準/合適的潤滑油。

3)按油標增加潤滑油，或許是老化長時刻沒有替換，按要求按規(guī)格換新的潤滑油。

4)換蝸輪蝸桿，采納降溫辦法，降低作業(yè)溫度。

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