沈陽(yáng)金龜減速機(jī)廠有限公司
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減速機(jī)電機(jī)廠家的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。輸入軸線和輸出軸線與聯(lián)接部分的軸線必須保持同心度，其誤差不超過(guò)所采用聯(lián)軸器的額定值范圍。把握好這些情況后，接下來(lái)的就是檢測(cè)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度了，檢測(cè)的方法很簡(jiǎn)單，就是用手反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)必須靈活并無(wú)卡住的現(xiàn)象。手動(dòng)檢測(cè)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常后，后續(xù)的工作就是進(jìn)行減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)以及減速機(jī)的潤(rùn)滑處理了。輸入軸線和輸出軸線與聯(lián)接部分的軸線必須保持同心度，其誤差不超過(guò)所采用聯(lián)軸器的額定值范圍。把握好這些情況后，接下來(lái)的就是檢測(cè)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度了，檢測(cè)的方法很簡(jiǎn)單，就是用手反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)必須靈活并無(wú)卡住的現(xiàn)象。手動(dòng)檢測(cè)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常后，后續(xù)的工作就是進(jìn)行減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)以及減速機(jī)的潤(rùn)滑處理了。
