沈陽金龜減速機廠有限公司
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沈陽挖掘機減速機漏油的原因有哪些
由所以滑動摩擦傳動，運行中會發(fā)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱脹大發(fā)生差異，從而在各配合面構(gòu)成空隙，潤滑油液因為溫度的升高變稀，易構(gòu)成泄漏。構(gòu)成這種狀況的原因主要有四點：
1.檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易發(fā)生變形，使結(jié)合面不平，從觸摸縫隙漏油。
2.減速機制作過程中，鑄件未進行退火或時效處理,未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，發(fā)生空隙，導致泄漏。
3.箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差效果下，從空隙處向外漏。
4.軸封結(jié)構(gòu)設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮發(fā)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件觸摸不十分抱負，因為毛氈的補償功能很差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但很易堵塞，回油效果難以發(fā)揮。
減速機在結(jié)構(gòu)上均設置有通氣器，然而在現(xiàn)場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了走漏。因減速機工作時箱體內(nèi)溫度升高，氣體脹大、壓力加大，使表里發(fā)生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加快走漏。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止走漏。
減速機箱體剖分面漏油常常發(fā)生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較遍及的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面貼合不嚴，存在空隙；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面銜接螺栓緊力不夠等。采納密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結(jié)合面上，由其發(fā)生的結(jié)合力將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，從而堵塞走漏縫隙。因為液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面洼陷填平，對結(jié)合面具有杰出的粘附力，緊固后液體密封膠構(gòu)成均勻的薄膜從而確保杰出的密封效果。
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