沈陽(yáng)金龜減速機(jī)廠有限公司
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沈陽(yáng)挖掘機(jī)減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與作業(yè)機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果,運(yùn)用它的意圖是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。在現(xiàn)代機(jī)械中使用很廣泛。
由于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境惡劣,常會(huì)呈現(xiàn)磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:
1、減速機(jī)軸承室磨損,其間又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損;4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。 針對(duì)磨損問題,傳統(tǒng)處理辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修正,但兩者均存在必定壞處:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易形成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件呈現(xiàn)彎曲或開裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,簡(jiǎn)單剝落,且以上兩種方法都是用金屬修正金屬,無(wú)法改動(dòng)“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力歸納效果下,仍會(huì)形成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)處理,多要依靠外協(xié)修正。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問題多運(yùn)用高分子復(fù)合資料的修正方法,其具有很強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等歸納性能。使用高分子資料修正,可免拆開免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修正厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬資料不具有的讓步性,可吸收設(shè)備的沖擊轟動(dòng),避免再次磨損的或許,并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的運(yùn)用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)刻,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 而針對(duì)滲漏問題,傳統(tǒng)方法需求拆開并翻開減速機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不只費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且難以確保密封效果,在運(yùn)轉(zhuǎn)中還會(huì)再次呈現(xiàn)泄漏。高分子資料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏,資料具有的優(yōu)勝的粘著力、耐油性及百分之350的拉伸度,克服減速機(jī)振蕩形成的影響,很好地為企業(yè)處理了減速機(jī)滲漏問題。
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