沈陽(yáng)金龜減速機(jī)廠有限公司
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齒冠部分修整普遍：就是以特別之加工方法將齒冠部分切成比正確的漸開(kāi)線(xiàn)略顯凸形，因而當(dāng)齒面受傳動(dòng)力變形時(shí)，會(huì)陡峭對(duì)相互咬合之齒輪所可能產(chǎn)生之?dāng)嚁_，并可下降咬合時(shí)之噪音及增加壽數(shù)，作用顯著。但若修整過(guò)量則正如加大齒形差錯(cuò)之齒輪，對(duì)齒輪咬合有不良影響。 削鼓形加工及削端加工，都是齒筋方向修整法。尤其削鼓加工為使齒面之接觸會(huì)集在齒幅部位，而使齒筋修整成輕輕帶有鼓形之狀況，但若鼓形過(guò)甚，等于減低齒形之接觸面積，對(duì)齒形之強(qiáng)度有不良影響。至于削端加工則是將齒筋兩端輕輕倒角，如此可具近似鼓形齒筋之作用。以滾齒刀創(chuàng)生加工齒形之一起，順便將齒輪之外徑滾削或?qū)X頂部倒角切削，以齒條形刀具創(chuàng)生齒形一起切削齒輪外徑之景象。這種齒輪因外徑與齒形同步被切削，故其外徑之偏差一起亦可削除齒形所產(chǎn)生之毛邊。沈陽(yáng)掘進(jìn)機(jī)減速機(jī)
根據(jù)蝸桿形狀的不同，蝸桿傳動(dòng)能夠分為圓柱蝸桿傳動(dòng),環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和錐蝸桿傳動(dòng)等。圓柱蝸桿傳動(dòng)包括普通圓柱蝸桿傳動(dòng)和圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)兩類(lèi)。能實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比。在動(dòng)力傳動(dòng)中，一般傳動(dòng)比i=5～80；在分度組織或手動(dòng)組織的傳動(dòng)中，傳動(dòng)比可達(dá)300；若只傳遞運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)比可達(dá)1000。因?yàn)閭鲃?dòng)比大，零件數(shù)目又少，因而結(jié)構(gòu)很緊湊。在蝸桿傳動(dòng)中，因?yàn)槲仐U齒是接二連三的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐步進(jìn)入嚙合及逐步退出嚙合的，一起嚙合的齒對(duì)又較多，故沖擊載荷小，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低。當(dāng)蝸桿的螺旋線(xiàn)升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)便具有自鎖性。
因?yàn)楦鞣N因素會(huì)引起嚴(yán)峻的激振，為使嚙合陡峭，減小因?yàn)榛?jié)差錯(cuò)和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊以及改善齒面的潤(rùn)滑，而把本來(lái)的齒廓在齒頂和齒輪的兩側(cè)端面的部位修去一部分，使該處的齒廓不再是本來(lái)形狀，這種就是所謂的齒廓修形。通過(guò)修緣后在齒輪嚙合的替換過(guò)程中，有效緩解因?yàn)榧庸さ确植铄e(cuò)，裝配差錯(cuò)等引起的附加沖擊下降，使工作趨于平穩(wěn)，減小了噪聲和振蕩。
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